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2019-07-23 06:27:10 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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在这575万辆机动车中,目前新能源车只有2万辆,而老旧机动车,其中包括国一、国二标准机动车及重型柴油车却还有很大比重。统计,2014年,北京拥有国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆,占全市560万辆机动车保有量的17.3%。

也就是shuo,尽管北京对机动车采取了控制数liang的方法,但到2017年,北京shi机动车保有量仍ran呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人men的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

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2016年1月1日起鹅巾,北京黄标车及国一标准汽油车(含改造车辆)全天禁止进入六环路(含)以内道路行驶巨察马,国二标准车辆的限行择机实施鹃魄。数量更多的“国二”车也很可能在2016年后采取相应的限行措施脊兄妒。

014年扩安氰,北京市统计局课、国家统计局北京调查总队发布的统计数据显示矛孔,京津冀三地中硅嘶,北京机动车尾气排放对大气影响最明显俄,天津擦、河北大气污染物则主要来自工业污染粱锰。2014年洪,4月15日啦嘛,北京市环保局局长陈添介绍了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果鞋。通过模型解析坎韶,北京全年PM2.5来源中娥霖删,区域传输约占28%—36%心森荒,本地污染排放占64%—72%沧。而在本地污染源中干邢,机动车占比高达30%以上瀑。

目前北京现有约40万辆“国一”标准车和50多万辆“国二”标准车。据环保部门测算,如果将这近百万辆老旧车辆全部换成最新的“国五”标准,其减排效果将达到APEC会议期间机动车单双号限行导致的PM2.5减排下降30%的效果。

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  2018年12月10日

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